濟(jì)南最大凍土深度44cm，（引自《空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)手冊》，P．9，中國建筑工業(yè)出版社）

已經(jīng)開始動(dòng)工，濟(jì)南軌道交通8號線一期工程，線路起于邢村站，貫穿東部新城、章丘大學(xué)城，止于山東大學(xué)站，大致呈東西走向。

濟(jì)南軌道交通8號線一期工程全長22.6千米，其中高架線路15.1千米，地下線路7.5千米，設(shè)車站10座，其中高架車站6座，地下車站4座。采用6輛編組A型車，設(shè)計(jì)最高速度為100/小時(shí)。設(shè)置繡源河車輛段。

10月28日上午，9號線一期工程開工活動(dòng)在裴家營站（工程名）舉行，這是濟(jì)南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃第5條開工線路，標(biāo)志著二期建設(shè)規(guī)劃進(jìn)入全面加快推進(jìn)階段。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長陳思斌宣布項(xiàng)目開工，活動(dòng)由總經(jīng)理王伯芝主持。

濟(jì)南高架橋?qū)Я骶€需要使用特定類型的攝像頭進(jìn)行拍攝，這種攝像頭通常采用高清晰度圖像傳感器和快速電子快門技術(shù)，在不同光線條件下都可以提供清晰的影像。為了適應(yīng)導(dǎo)流線的環(huán)境，這種攝像頭還需要具備良好的耐用性、防水性和防塵性能。此外，在進(jìn)行拍攝時(shí)也需要注意景深和曝光時(shí)間等參數(shù)的調(diào)整，以確保所拍攝的影像具備較高的質(zhì)量和實(shí)用性。

1. 目前濟(jì)南地鐵1號線并沒有北延。

2. 原因一是目前1號線的終點(diǎn)站是七里香港站，北延的區(qū)域并沒有設(shè)置1號線的站點(diǎn)。原因二是北延線路規(guī)劃需要進(jìn)行前期調(diào)研、設(shè)計(jì)和評估，該過程需要時(shí)間和經(jīng)費(fèi)的支持。

3. 如果要實(shí)現(xiàn)1號線的北延，需要先進(jìn)行線路選址和規(guī)劃，確定新的站點(diǎn)和配套設(shè)施。然后進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，包括車站設(shè)計(jì)、地質(zhì)勘探、隧道開挖等。接下來是資金籌措和環(huán)評審批，并進(jìn)行施工和測試等步驟。

4. 去年濟(jì)南市交通運(yùn)輸局發(fā)布了《濟(jì)南市軌道交通發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，其中提到未來將以1號線為骨架，向北延伸至遙墻站服務(wù)北部新城區(qū)，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)需資金160億元。但具體動(dòng)工時(shí)間和開通時(shí)間暫未確定。