說實(shí)在的，這個(gè)位置穿熱縮管還真不好看，我建議您用注塑的方式，參照數(shù)據(jù)線的端頭，投入不高，小型注塑機(jī)加一套注塑模具（可以一次做6或8個(gè)頭），總投入在3～4萬(wàn)塊。因?yàn)橛卸俗釉谏厦?，做自?dòng)熱縮機(jī)的話會(huì)很麻煩，目前還只能是用人工穿管＋電風(fēng)槍。

新能源汽車線束加工主要用到HRS的GT17系列和GT8E系列連接器，還有很多其他系列也是汽車上用的，無(wú)法一一列舉。

新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是國(guó)家發(fā)展的趨勢(shì)。當(dāng)前，全球多國(guó)明確了禁售燃油車時(shí)間表，中國(guó)也將此提上日程。不少車企聞風(fēng)而動(dòng)，紛紛加大新能源汽車的生產(chǎn)力度，有的甚至宣布即將停售燃油車。因此，新能源汽車線束也是未來(lái)多年的重點(diǎn)生產(chǎn)方向，而其中用到的連接器更是未來(lái)需求量大的電子元器件，尤其是HRS的連接器。喬氏張工

1. 下料：這是生產(chǎn)流程的第一步，涉及到將原始電線按照工藝要求進(jìn)行截?cái)嗪蛣兤ぁ?/p>

2. 壓接：在這一步驟中，電線與端子會(huì)通過壓接機(jī)進(jìn)行連接，確保電氣連接的可靠性。壓接質(zhì)量通常通過拉力測(cè)試和剖面檢查來(lái)驗(yàn)證。

3. 分裝：在分裝環(huán)節(jié)，線束會(huì)被分成幾個(gè)部分，以便于后續(xù)的組裝工作。這有助于提高組裝效率并減少錯(cuò)誤率。

4. 組裝：所有分裝好的部分在此步驟中被組裝成完整的線束。這個(gè)過程可能需要手工操作或半自動(dòng)/全自動(dòng)組裝線的輔助。

5. 導(dǎo)通測(cè)試：組裝完成后，會(huì)進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試以確保線束中沒有短路或斷路的情況發(fā)生。

6. 焊接：對(duì)于需要焊接的部分，這一步驟非常重要。焊接過程需要注意安全、環(huán)境因素以及設(shè)備的正確使用。

7. 檢驗(yàn)：線束在生產(chǎn)過程中和生產(chǎn)完成后都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，包括尺寸、電氣性能等方面的檢查。

8. 包裝：最后一步是包裝，將完成的線束進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b，以便于運(yùn)輸和存儲(chǔ)。

此外，在整個(gè)生產(chǎn)過程中，還會(huì)有一系列的文件管理和進(jìn)度監(jiān)控，如BOM表、作業(yè)指導(dǎo)書、設(shè)備操作卡、產(chǎn)品工藝卡、制造指示書和工序流轉(zhuǎn)卡等，這些都是為了確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。同時(shí)，在PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程）階段，會(huì)對(duì)產(chǎn)品的完成度進(jìn)行檢查和提升，確保產(chǎn)品能夠滿足主機(jī)廠的要求。

綜上所述，汽車線束的生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過程，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和質(zhì)量控制點(diǎn)，每個(gè)步驟都至關(guān)重要，需要嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。